Chính sách thuế mới của ông Trump sẽ mang lại lợi thế cạnh tranh cho các nhà máy lọc dầu châu Âu và Á so với các đối thủ Mỹ.
Mỹ áp thuế nhập khẩu hàng hóa nhập khẩu từ Canada, Mexico 25% và 10% với hàng hóa từ Trung Quốc. Trong đó, các sản phẩm năng lượng từ Canada vào Mỹ phải chịu mức thuế 10%, còn Mexico vẫn chịu thuế 25%. Đây cũng là hai nguồn nhập khẩu dầu thô lớn nhất của Mỹ.
Các nhà phân tích và những đơn vị trên thị trường nói với Reuters rằng chính sách thuế mới sẽ mang lại lợi thế cạnh tranh cho các nhà máy lọc dầu châu Á và châu Âu so với các đối thủ tại Mỹ. Việc này làm gia tăng chi phí sản xuất những loại dầu thô nặng, có thể khiến các nhà máy lọc dầu của Mỹ giảm lợi nhuận và nguy cơ cắt giảm sản lượng.
Nó sẽ tạo ra cơ hội cho các nhà máy lọc dầu ở những thị trường khác, theo nhận định từ các nguồn tin trong ngành của Reuters. Hiện tại, Mỹ là nước xuất khẩu dầu diesel và nhập khẩu xăng.
“Việc Mỹ xuất khẩu dầu diesel ít hơn sẽ tác động tích cực đến biên lợi nhuận của các nhà sản xuất châu Âu”, David Wech, kinh tế trưởng tại hãng tư vấn Vortexa cho biết, thêm rằng các nhà máy lọc dầu châu Âu cũng có cơ hội xuất khẩu nhiều hơn trên thị trường xăng vốn đang chịu áp lực mạnh mẽ.
Nhìn chung, theo Wech, đây là một tín hiệu tích cực cho các nhà máy lọc dầu châu Âu, nhưng có thể không phải cho người tiêu dùng tại khu vực này. “Biên lãi của nhóm doanh nghiệp này tại EU có thể cải thiện vì Đông Bắc Mỹ cần nhập khẩu xăng nhiều hơn. Tôi nghĩ các nhà máy lọc dầu châu Âu và châu Á sẽ là bên thắng lớn”, giám đốc điều hành tại một hãng môi giới đánh giá.
Nhà máy lọc dầu của Exxon Mobil tại Texas, Mỹ. Ảnh: Reuters
Matias Togni, nhà sáng lập công ty phân tích Next Barrel nhận định thuế quan cũng có thể buộc các đơn vị bán dầu thô phải giảm giá để tìm người mua. Bởi vậy, ông cho rằng các nhà máy lọc dầu châu Á đang ở vị thế có lợi thế hấp thụ lượng dầu thô mà Mexico và Canada phải giảm giá. Nhờ đó, biên lợi nhuận của các nhà máy lọc dầu châu Á cũng nhiều khả năng được cải thiện.
Theo trưởng bộ phận lọc dầu tại Energy Aspects, nhóm này cũng có thể giành được lợi thế cạnh tranh nhờ có thiết bị để xử lý dầu thô nặng và đang trong quá trình tăng công suất. Được khởi động tháng 5/2024. dự án mở rộng đường ống Trans Mountain (TMX) ở Canada cho phép vận chuyển thêm 590.000 thùng dầu mỗi ngày đến bờ biển Thái Bình Dương của nước này.
David Wech cũng nói rằng các nhà máy lọc dầu ở khu vực châu Á – Thái Bình Dương sẽ có cơ hội hưởng chênh lệch giá nhiên liệu với bờ Tây nước Mỹ. Bởi khu vực này có thể chịu ảnh hưởng từ chi phí nguyên liệu đầu vào cao hơn khi phải nhập dầu thô từ các khu vực xa hơn.
Dù thuế tăng, vẫn có quan điểm cho rằng các nhà máy lọc dầu ở phía Trung Tây của Mỹ tiếp tục mua dầu thô Canada. Phần chi phí tăng thêm sẽ được xử lý đơn giản bằng cách đẩy sang phía khách hàng tại các trạm xăng. “Người dân ở đây có thể phải trả thêm 20 – 25 cent cho mỗi gallon xăng”, Stewart Glickman, nhà phân tích cổ phiếu tại CFRA Research nói.
Theo thống kê của Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA), các nhà máy lọc dầu nước này nhập 28% dầu thô từ Canada và Mexico, trong đó doanh nghiệp vùng Trung Tây phụ thuộc chủ yếu vào nguồn cung từ Canada.
Trong tuần kết thúc vào hôm 3/1, lượng dầu Canada vào Mỹ đã đạt mức kỷ lục. Đây có thể là dấu hiệu cho thấy các nhà máy lọc dầu tăng tích trữ trước khi chính sách thuế có hiệu lực. Sau đó, theo EIA, nhập khẩu giảm nhẹ xuống còn khoảng 3,72 triệu thùng mỗi ngày trong tuần kết thúc vào ngày 24/1, nhưng vẫn ở mức cao so với cùng kỳ năm 2024.
Anh Tú (theo Reuters)
Thông báo: Baoangiang.com rất mong nhận được sự đóng góp ý kiến cũng như bài vở của bạn đọc gần xa. Quý bạn đọc có tin bài muốn cộng tác xin gửi về địa chỉ email: [email protected] hoặc zalo: 0909090909.
Chúng tôi sẽ có nhuận bút tương xứng với chất lượng của bài viết nếu bài viết của Quý đọc giả được chọn để đăng trên trang của chúng tôi. Xin cám ơn!
