Ngoài các tuyến đang hoạt động, Trung tâm quản lý giao thông công cộng TP HCM đề xuất bố trí hai xe buýt gần sân bay để giải toả khách, tránh ùn ứ dịp Tết.
Theo phương án Trung tâm quản lý giao thông công cộng gửi Cảng vụ Hàng không Miền Nam cùng các bên liên quan ngày 21/1, hai xe buýt tăng cường là loại 30 chỗ, hoạt động theo loại hình trung chuyển, chở khách miễn phí. Xe dự kiến đậu tại bãi đệm phía trước ga quốc tế sân bay Tân Sơn Nhất, hoặc vị trí khác thích hợp sau khi các bên thống nhất.
Buýt 109 chờ đón khách ở sân bay. Ảnh: Gia Minh
Hai xe buýt dự kiến đưa vào hoạt động từ 23 đến 27/1 (24-28 tháng Chạp) và ngày 1 đến 5/2 (mùng 4-8 tháng Giêng). Trường hợp sân bay đông khách và nhận được yêu cầu giải toả, xe buýt sẽ chạy theo lộ trình: ga quốc tế – ga quốc nội – bãi đậu xe trên đường Hồng Hà – ga quốc tế. Phương án này giúp giảm ùn ứ nếu khách đông mà taxi, xe hợp đồng không đủ đáp ứng.
Ngoài hai xe tăng cường giải toả khách nêu trên, tại sân bay hiện có tuyến buýt 109 lộ trình kết nối nơi này đến quận 1 và buýt 152 chạy về Khu dân cư Trung Sơn (Bình Chánh). Ngoài ra, một tuyến khác số hiệu 72-1 cũng kết nối sân bay về bến xe Vũng Tàu.
Sân bay Tân Sơn Nhất dự kiến đón lượng khách rất lớn dịp Tết Nguyên đán năm nay với hơn 4 triệu lượt, tương ứng hơn 26.000 chuyến bay khai thác trong thời gian một tháng, từ 14/1 đến 12/2 (15 tháng Chạp đến 15 tháng Giêng). So với cùng kỳ dịp Tết năm ngoái, số chuyến bay và lượng khách đều tăng, lần lượt khoảng 6% và 5%. Trong đó, hôm cao điểm nhất ở Tân Sơn Nhất dự kiến có khoảng 970 chuyến với hơn 150.000 lượt khách.
Tần suất chuyến bay dày đặc những ngày cao điểm dịp Tết khiến khu vực đón trả khách trước ga quốc nội nhiều năm qua trong tình trạng căng thẳng do hàng nghìn người dồn đến mỗi khi máy bay hạ cánh.
Khách đông nghẹt chờ đón taxi sân bay Tân Sơn Nhất dịp Tết. Ảnh: Gia Minh
Để phục vụ đợt cao điểm trước và sau Tết, ngoài xe buýt, phía sân bay Tân Sơn Nhất cho biết đã phối hợp các hãng taxi, xe hợp đồng, ôtô công nghệ nâng số lượng phương tiện phục vụ. Ngoài ra, cảng hàng không này cũng phối hợp các hãng bay cập nhật lịch trình, bổ sung trang thiết bị phục vụ mặt đất, điều phối hệ thống băng chuyền để khách thuận tiện nhận hành lý ký gửi, hạn chế đợi lâu.
Trước đó, sân bay Tân Sơn Nhất áp dụng mô hình A-CDM (Airport Collaborative Decision Making – quy trình phối hợp giữa các đơn vị để ra quyết định tại sân bay). Các bên phối hợp, chia sẻ thông tin, dữ liệu, từ đó đưa ra các quyết định trong quá trình điều phối, vận hành. Việc này giúp các đơn vị chủ động biết tình trạng chuyến bay, khả năng dự báo, lập kế hoạch, nâng số chuyến đúng giờ.
Ngoài ra, sân bay hiện cũng đã đưa vào khai thác hệ thống thu phí không dùng tiền mặt ở cổng giúp ôtô giảm thời gian dừng chờ, hạn chế ùn ứ, nhất là những ngày cao điểm.
Gia Minh
Thông báo: Baoangiang.com rất mong nhận được sự đóng góp ý kiến cũng như bài vở của bạn đọc gần xa. Quý bạn đọc có tin bài muốn cộng tác xin gửi về địa chỉ email: [email protected] hoặc zalo: 0909090909.
Chúng tôi sẽ có nhuận bút tương xứng với chất lượng của bài viết nếu bài viết của Quý đọc giả được chọn để đăng trên trang của chúng tôi. Xin cám ơn!
