Hệ thống rửa tàu tự động vừa được đưa vào hoạt động tại tuyến metro số 1. Thời gian rửa mỗi đoàn là 15 phút – Ảnh: CHÂU TUẤN
Đặt tại depot Long Bình ở TP Thủ Đức (TP.HCM), hệ thống rửa tàu tự động của tuyến metro số 1 là một phần quan trọng trong quy trình bảo dưỡng và vận hành tàu. Hệ thống này có khả năng làm sạch toàn bộ toa tàu tự động và nhanh chóng.
Ông Lưu Cao Huy – đội trưởng đội đầu máy toa xe của Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 (HURC) – cho biết hệ thống rửa tàu này vừa được đưa vào hoạt động từ ngày 10-1, với tần suất rửa 2 – 3 đoàn tàu mỗi ngày (mỗi đoàn sẽ được rửa khoảng 1 lần/tuần).
Thời gian để làm sạch mỗi đoàn tàu chỉ khoảng 15 phút và 1m3 nước. Nước sau khi được rửa sẽ được chảy về hệ thống cống thu gom và tận dụng dùng vào các hoạt động khác.
Theo ông Huy, sau khi rửa sạch bằng hệ thống phun nước, dung dịch tẩy rửa…, tàu được làm khô và đưa về bãi đỗ tàu để sẵn sàng cho các chuyến tiếp theo.
Trạm rửa metro số 1 gồm hai khu vực chính là buồng rửa và phòng máy, với tính năng làm sạch hai bên tàu, máng xối, đầu và đuôi tàu. Trong đó, buồng rửa gồm chổi quét, vòm phun, hệ thống rửa buồng lái, đầu và đuôi tàu bằng. Các hệ thống này đảm nhận việc làm sạch các phần quan trọng của tàu một cách hiệu quả, đảm bảo vệ sinh.
Còn phòng máy bao gồm các thiết bị xử lý và điều khiển như bộ bơm, thiết bị định lượng, bồn thu nước, bồn chứa nước sạch, đường ống và các dụng cụ chứa chất tẩy rửa, chất chống ẩm, giúp duy trì việc vận hành của hệ thống rửa tàu một cách ổn định.
Trước đó, các đoàn tàu metro số 1 được nhà thầu, đơn vị liên quan vệ sinh cả ngoài và trong theo cách thủ công là chủ yếu.
Vì vậy, việc đưa vào hoạt động hệ thống rửa tàu tự động mới này giúp đơn vị vận hành thuận tiện quản lý, tiết kiệm thời gian. Đồng thời để tàu luôn trong trạng thái sạch sẽ, ổn định, đảm bảo mang lại trải nghiệm tốt nhất cho người dân khi đi metro số 1.
Hình ảnh metro số 1 được rửa bằng hệ thống tự động:
Depot Long Bình là nơi tập kết tất cả các đoàn tàu của tuyến metro số 1
Khoảng 1 tuần/lần, các đoàn tàu metro số 1 sẽ được rửa tại depot Long Bình theo quy trình vận hành
Trước khi chạy vào hệ thống rửa, đoàn tàu metro số 1 vẫn được các nhân viên quan sát và thông báo cho lái tàu theo quy trình
Khi tàu vừa chạy đến, hệ thống cảm biến sẽ bắt đầu nhận diện và kích hoạt vòi phun nước
Tiếp đó, các chổi quét sẽ hoạt động rửa những chi tiết bên ngoài tàu
Hai bên tàu, máng xối, đầu và đuôi tàu liên tục được chổi quét sau khi máy phun chất tẩy rửa
Trong khi đó, bên trong nhà điều khiển, nhân viên HURC cũng theo dõi để linh hoạt điều chỉnh nếu có trường hợp lỗi vận hành xảy ra
Nước sau khi rửa sẽ được gom lại xử lý để dùng cho các hoạt động khác
Tàu sau khi rửa sẽ được làm khô và sẵn sàng vận hành
Không xả rác trên metro số 1 để giữ gìn vệ sinh chung
Theo Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1, thời gian qua, không ít khách còn chưa tuân thủ các quy định, gây ảnh hưởng đến trải nghiệm chung như khách đứng chặn cửa tàu, bước qua vạch an toàn hoặc cố tình lên xuống khi cửa đang đóng.
Tình trạng xô đẩy tại thang cuốn và cổng soát vé diễn ra phổ biến. Người không thuộc đối tượng ưu tiên (như người khuyết tật, thai phụ) vẫn dùng thang máy riêng, gây khó khăn cho những người cần hỗ trợ.
Đồng thời, một số trường hợp dùng nhà vệ sinh không đúng cách, xả rác ở nhà ga và trên khoang tàu, để trẻ nhỏ đi vệ sinh bừa bãi, gây mất vệ sinh và ảnh hưởng không gian chung.
Thông báo: Baoangiang.com rất mong nhận được sự đóng góp ý kiến cũng như bài vở của bạn đọc gần xa. Quý bạn đọc có tin bài muốn cộng tác xin gửi về địa chỉ email: [email protected] hoặc zalo: 0909090909.
Chúng tôi sẽ có nhuận bút tương xứng với chất lượng của bài viết nếu bài viết của Quý đọc giả được chọn để đăng trên trang của chúng tôi. Xin cám ơn!
